本日のＷＯＲＫキャブＯ／Ｈ

本日の中山サーキット、コースサービス後は、遊ぶ事大好きＴＡＫＵさん率いるオ―トテクニカルショップラリーさんから召集が掛かりお邪魔、キャブはキャブでも”ジェットのキャブＯ／Ｈして～”　”カートと同じ２ストや～”。。。てな感 […]

本日のＷＯＲＫ　ヤマハＫＴ１００Ｅ/Gオーバーホール

本日の作業はＹＡＭＡＨＡエンジンＫＴ１００ＳＥＣのオーバーホール、箱出しから初のＯ／Ｈ、最近立ち上がりのトルク不足と言うことで、圧縮漏れ。。。心を込めて作業させて頂きました。 ピストン吸気側にガリ傷発見、おそらくダートに […]

ROTAX FR125 MAX Evoエンジン入荷組み付け

２０１８年モデルROTAX FR125 MAX Evoの入荷組み付け作業を行いました。 中山シリーズＲＯＴＡＸ　ＭＡＸクラス開幕戦を観る限り　新型Ｅｖｏ及びシリンダー交換したエンジンの性能差が少なくなり、まるでデリバリー […]

本日のＷＯＲＫ　ヤマハＫＴエンジンＯ/H

本日の作業はＹＡＭＡＨＡ　ＫＴ１００ＳＤのエンジンオーバーホール作業 各部をチェックしながら、点検・清掃・調整と心を込めて作業させて頂いてます。

本日のＷＯＲＫ　ＲＯＴＡＸメンテナンス

本日は中山走行会の予定でしたがコース貸し切りの為、ショップにてＨＡＭＡちゃんご依頼のＲＯＴＡＸエンジンのメンテナンス作業、姉妹チーム・バーサスＲＴのレンタルカートに載せるエンジンＭＡＸをシリンダーを旧型に変更してノ―ビス […]

本日のＷＯＲＫ　エンジンＯ／Ｈ

本日のＷＯＲＫはＹＡＭＡＨＡ　ＫＴ１００ダイレクトエンジン（押し掛け）をＳＥＣ（セルモーター始動、クラッチ付きに）にコンバージョン及びオーバーホール作業です。 カデットクラス仕様で仕上げさせて頂きました。

本日のWORK　セルモーター修理

YAMAHA KT100SECエンジン、セルモーターが、うんともすんとも言わず セルモーターを分解してみると、ブラシからの配線ハンダ外れによるものでした。ハンダにて配線と端子を接着。始動確認した所、使用出来そうです。 今 […]

本日のWORK　YAMAHA　KTダイレクトをセルクラッチ付きに改造

本日の作業はYAMAHA　KT１００SDをSECにコンバージョン

本日のWORK　ヤマハKTダイレクトからクラッチセル付きに変更

最近、当店HPの検索数が多い内容でもあります　YAMAHA　KT１００SDダイレクト（押し掛け）をSEC（クラッチ付き、セルスタート）にコンバージョン変更 少し詳しめに記事してみました。 まずはドライブ側、ダイレクト用ス […]

本日のWORK

本日はとても寒い一日、明日にかけて大雪になるとか 地道な作業が続いています KTシリンダーのボーリング、ホーニング作業です

本日のWORK

本日も地道な作業です スバル・ロビンEC04箱出しエンジンの組み直し、箱出しエンジンはクランクの周りが重い・・・・組み幅変更、芯出し作業です

危機一髪

本日もエンジン達と格闘です 分解したパーツをチュックしてたらピストンにクラック発見・・・・このまま使用してると～あ～おそろしや～危機一髪でのオーバーオール作業です

本日のWORK

今シーズンに向けエンジンメンテナンス作業 さあ～やっつけるぞ

E/Gメンテナンス　ラッシュ～だ

なんだかこの週末はエンジンメンテナンス作業のラッシュに～ 前回の中山シリーズで下のトルクがないとコメントのＳＨＵ~ちゃん＆ＵＫＥやん共にヘッドを捲ると黒ーいヨダレ・・・・共に結構、回してたのでＯ／Ｈ作業に 最後の仕上げヘ […]

本日のWORK

こんなこともやってます。。。。原付オイル交換 近所のおばさんから私のバイク　オイル交換出来る～う・・・・・出けますよ～

本日のWORK

本日はＨＡＭＡちゃんマシンＣＲＧのメンテナンス作業です。エンジンの低重心化とマフラーの角度を変更、それに伴いイグニッションコイルの位置を変え、気になってたシートステー、エンジン側を２本化にしてみました。

本日のWORK

GWの為かオーダーしてたパーツの入荷が遅れぎみ・・・・・事前仕込みをしていたエンジンのパーツが入荷し組み付けしました。

本日のWORK

本日はROTAX　MAXエンジンの点検作業です。 今月、開幕戦を迎える猪名川サーキットに向けポートタイミングの変更を施してみました。