１６日（日）は、兵庫県の宝塚カートフィールドへコルサＯＢ皆さんの応援兼チーム監督をさせて頂きました。

今年に入りＡＫＢさんから宝塚2時間耐久レースに参戦したいからＯＢ連中召集して～から始まりレース後に”楽しか～たあ～一度応援に来なさ～い”と言うことで、楽しくがんばってるコルサＯＢ様の激励にと久々に宝塚カートフィールドへ足を運ばさせて頂きました。

４ストロ―クレンタルカート　ビレルＮ３５を使用し
レース方式は公式練習３０分間後に抽選により決勝グリッドが決まる。
一人１０分から３０分間走行の後にドライバー交代、ピットストップは１分以上の停止、ドライバー重量はファーストドライバー７０Ｋｇ以上、セカンドドライバー以降は６８ｋｇ以上、使用するカートはドライバー交代の際にシャックルと言うルールになっていました。

ドラミ＆公式練習（３０分）・・・ピットサインの確認・ドライバー交代のタイミングの練習も







決勝スタート（２時間）抽選で２番手スタートゲット・・・幸先がいい
ファーストドライバーはＫＵＲＯ吉くんが務めローリングスタート










１４周回した所でセカンドドライバーＳＨＵ～ちゃん異変にきずく・・・何とＫＵＲＯ吉くんタイム計測機(ポンダ―）取り付け忘れ～　早速、チーム監督仕事（笑～）コースオフィシャルに確認、急遽ピットインでトップ争いも周回遅れに・・・・昔も今も、天然ぶりを発揮（笑笑）
その後セカンドドライバーＳＨＵ～ちゃんにつなぐ





そしてサ―ドドライバーＡＫＢさんに託す







約１時間経過した所で２順目のドライバー交代




途中小雨も、ぱらつきましたが、なんやかんやで無事完走チェッカーとなりました。
この時点では、順位は分からず決果待ち
待つこと３０分、表彰式・・・・決果３位入賞

特に何もしてませんが（笑笑）私の采配やね～やっぱり”チーム監督が居たらちゃうな～”と盛り上がっていたら、その後、計測ミスと分かり幻の３位入賞となりました。

参加者の皆さんが”真剣に楽しく耐久レース”をされている姿にカートの原点を観たような気がしました。速さだけでは勝てない戦略、チームワークが重要、耐久レースの醍醐味を味わいました。。。。ご参加の皆様、スタッフの皆様お疲れ様でした。